CENTALINK

DE ULTIEME AANDRIJFAS

De CENTALINK is een cardanisch werkende tussenas, die is gebaseerd op het ‘lenkersysteem’ van de beroemde CENTAX-L koppeling.

De CENTALINK as is in de draairichting vrijwel oneindig stijf, maar is in staat om nagenoeg alle mogelijke uitlijningsverschillen in zowel axiale, radiale en angulaire richting te compenseren. Door de unieke constructie van de ‘lenkers’ wordt geluidsoverdracht gereduceerd en is de as volledig geïsoleerd tegen elektrische geleiding.

De tussenassen zijn naast staal, ook verkrijgbaar in carbonfibre.
Deze gewichtsbeparende optie heeft zich inmiddels veelvuldig bewezen als hoofdaandrijving in scheepsvoortstuwingsinstallaties. De CENTALINK is in lengtes tot 12 meter per sectie leverbaar.

Toepassing

Scheepshoofd- en nevenaandrijvingen

Tussen de motor en de versnellingsbak

  • Tussen versnelling en jet drive
  • Propellor
  • generator
  • hydraulische pomp
  • waterpomp

Aandrijving van spoorvoertuigen

  • Tussen de motor en de versnellingsbak
  • Tussen versnelling en as

Windenergie

  • Koeltorens
  • Fan drives
  • Molen
  • kalender
  • Rol

Algemene machine- en plantentechniek

Eigenschappen

  • Compensatie van hoge axiale, radiale en hoekuitlijnverschillen.
    Lineaire karakteristiek en lage reactiekrachten.
  • De as roteert met een constante snelheid, evenals het lenkersysteem. Dit is zelfs mogelijk als de drijvende en gedreven flens onder verschillende hoeken staan. De CENTALINK wordt ook wel de ‘silent drive shaft’ genoemd, omdat op vier plaatsen geluidsisolatie plaatsvindt.
  • De as is torsietechnisch stijf en spelingsvrij.
  • De CENTALINK is onderhoudsvrij, en vrijwel ongevoelig voor slijtage met een ingebouwde doordraaibeveiliging.
  • CENTALINK- tussenassen zijn radiaal uitbouwbaar.
  • Leverbaar in lengtes tot 12 meter.
  • De CENTALINK is eveneens beschikbaar onder keur van diverse afname-instanties.
Scroll naar boven